亨瑞特短号

亨瑞特短号是可持续城市交通和自动驾驶汽车方面的专家. 2020年到2023年, 她领导了国际公共交通协会(UITP)的自动交通主题领域，并监督了欧洲项目SHOW, 预算为3000万欧元. 三年了, 她还在新加坡TUMCREATE研究所领导了一个专门研究自动驾驶的设计师团队. 2012年在慕尼黑工业大学获得博士学位后, 她在德国的汽车行业工作了五年.

• 可持续城市交通
• 自主车辆
• 用户参与创新过程
• 以人为中心的设计
• 材料与环境科学

• 可持续城市交通
• 自主车辆

• 美国交通运输局国际协调委员会(A0020C)成员.S.
• 成员, 交通运输局车辆及公路自动化常务委员会(ACP30), 运输研究委员会, U.S.
• 成员, 法国自动驾驶汽车利益共同体指导委员会(CIVA - communaut 'Intérêt des vhicules Autonomes), 产品我们, 法国
• 《在线博彩平台》系列丛书编委会成员，SCOPUS索引.
• 执行委员会成员, 欧洲委员会CCAM伙伴关系, 共同领导集群1“大规模示范”, 欧洲

• 德国慕尼黑工业大学，土木工程与生命周期评估博士，2012
• 特鲁瓦科技大学(法国), 工程硕士, 材料与环境科学, 2007

• 自动化出行主题领域领导者, 国际公共交通协会(UITP), 比利时
• 首席研究员，自主移动设计，TUMCREATE，新加坡
• 资助项目的顾问，电动汽车 & 能源管理，英国&S项目管理有限公司，德国
• 宝马通过承包商(德国)项目i电动汽车高级经理
• 项目经理 & 生命周期评估，奥迪通过承包商(德国)

• 庄瑞豪,年代.孔，P.林，P. Y., 短号,H., & 却,我. (2021). 让公民参与无人驾驶交通:来自全球研究对话的见解, 设计和政策. 交通运输工程学报，11 (1):481 - 481.
• 短号,H.施泰德，S.孔，P.马林科维奇，G.弗伦克勒，F., & Sathikh P. M. (2019). 以用户为中心的新加坡公共交通自主移动设计. 交通运输工程学报，41 (1):393 - 398.
• Stadler年代., 短号,H.作者:Novaes Theoto, T., & Frenkler F. (2019). 一个工具, 不是玩具:使用虚拟现实技术来评估自动驾驶汽车和行人之间的沟通. 增强现实和虚拟现实:AR和VR在商业中的力量，2003 - 16.
• 香港,P., 短号,H., & Frenkler F. (2018). 公共服务机器人的人物角色和情感设计:以公共交通中的自动驾驶汽车为例研究. 在2018年网络世界国际会议(cw) (pp. 284-287). IEEE.
• Ongel,., 短号,H.孔，P.， Khoo, R.刘，T., & Kloeppel, M. 3月(2018). 运用通用设计标准及先进车辆技术改善公共交通服务质素. 2018年智能自治系统国际会议(ICoIAS) (pp . 8226. 211-216). IEEE.